La Giunta provinciale, presieduta da Carmine Nardone, su proposta dell’assessore alle infrastrutture Pasquale Grimaldi, ha approvato il progetto esecutivo per il completamento della strada di collegamento San Giorgio la Molara – Statale 90 bis (Ponte Valentino). I lavori, che sono stati quantificati in 4,6 milioni di Euro, saranno appaltati entro la fine dell’anno. Il provvedimento costituisce una svolta per un’altra delle opere pubbliche incompiute del Sannio: sarà infatti finalmente possibile completare e mettere in sicurezza un’arteria i cui lavori iniziarono nel 1988 allorché l’Amministrazione comunale di San Giorgio la Molara ottenne un finanziamento di 34 miliardi di lire dalla Agensud, ma che non furono portati a termine per una serie di vicissitudini. La Provincia, subentrata nella proprietà dell’arteria, che consente di abbattere i tempi di percorrenza tra il capoluogo Benevento ed il comprensorio montano del Fortore, potrà provvedere a consegnare l’opera all’utenza in diciotto mesi, costruendo “ex novo” un tratto di 600 metri, in prossimità della Stazione ferroviaria di Paduli e dell’Area industriale di Ponte Valentino, nonché risanando cinque tratti in frana lungo tutto il percorso.
La situazione registratasi per questa strada è la fotocopia di altre opere pubbliche nel Sannio, avviate da Comuni e da Consorzi sul finire degli anni Ottanta, ma non ultimate. La Regione Campania, con l’assessore ai trasporti Cascetta, e Provincia di Benevento, postatisi il problema, decisero  di assegnare alla Rocca dei Rettori le responsabilità gestionali delle arterie sovracomunali incomplete. Fu siglato così un Accordo di Programma in data 21 giugno 2002 che, tra l’altro, trasferiva appunto la San Giorgio la Molara – Statale 90 bis alla Provincia con un finanziamento di 4,6 milioni di Euro per il completamento. Purtroppo, a causa del persistere di un contenzioso tra il Comune e la Ditta appaltatrice, la strada fu consegnata realmente alla Provincia soltanto tre anni dopo, il 31 maggio del 2005: nel frattempo, però non solo alcune frane avevano distrutto interi tratti chilometri dell’arteria già realizzata, ma l’ampliamento dell’Area industriale di Ponte Valentino aveva reso impossibile realizzare il capolinea della strada. Queste circostanze hanno imposto al Settore Infrastrutture della Provincia una revisione del progetto che oggi è stato finalmente approvato dalla Giunta.

Le Ultime Notizie in Politica